Права на парусное судно в Москве: как не утонуть в бумагах (и получить их быстрее)

Слушай, вот ты живешь в Москве, да? И, может, смотришь иногда на Яхтенный порт или на водохранилища наши, и думаешь: "А вот бы под парусом!". Или, может, тебе по работе надо, на какой-нибудь прогулочной яхте туристом катать или инструктором подрабатывать. И тут встает вопрос: а как, собственно, получить права на парусное судно в Москве? Потому что без них – никуда. Это как без водительских прав на МКАД выехать – чревато очень.

Зачем вообще эти права нужны?

Это не просто красивая бумажка. Это твое официальное разрешение рулить парусником на внутренних водных путях (ВВП) России. То есть на реках, озерах, водохранилищах. В Москве и области – это вся Москва-река, Канал имени Москвы, Клязьминское, Пироговское, Истринское и куча других водохранилищ. Без этих прав ты не имеешь права управлять судном. Вообще. Ни своим, ни чужим, ни арендованным. Это как ПДД, только на воде.

Что будет, если поймают без прав? Ну, как минимум, штраф. Причем такой, что отобьет всякое желание "прокатиться разок". Судно могут задержать, а если ты работал на нем – потеряешь работу моментально. Ни одна серьезная компания или яхт-клуб тебя без корочки не возьмет. Права подтверждают, что ты не только знаешь, как паруса ставить, но и понимаешь правила расхождения с другими судами (привет, баржи и "Ракеты"!), умеешь проходить шлюзы (а их у нас на Канале Москва-Волга хватает!), знаешь знаки навигационной обстановки и что делать в экстренной ситуации. Короче, что ты не опасен для себя и окружающих на воде.

Как это обычно происходит по классике?

Если идти по официальному пути, то это целый квест. Сначала ищешь школу. В Москве их несколько, но часто они расположены где-нибудь поближе к воде, то есть не в центре, а куда-то ехать надо, например, на север к водохранилищам или вообще за МКАД. Обучение занимает несколько месяцев. Это теория (часто по вечерам, после рабочего дня, когда ты уже никакущий после пробок на Ленинградке или Варшавке) и практика (которая зависит от погоды, ветра и расписания инструктора).

После школы – внутренние экзамены. Сдал? Отлично. Теперь самое интересное – ГИМС (Государственная инспекция по маломерным судам). Это их структура выдает эти права. Едешь в их отделение (иногда это тоже квест с логистикой), записываешься на экзамены. Сначала теория на компьютере – вопросы каверзные, особенно по специфике ВВП. Потом практика на воде – показать швартовку, маневр "человек за бортом", руление под парусом. Завалил что-то одно? Приходи через неделю-другую, если место будет. И так по кругу, пока не сдашь. Весь процесс может затянуться на 3-4 месяца, а то и больше, если не повезет с экзаменами или расписанием. И стоит это всё тоже прилично – сама школа, госпошлины, плюс время, нервы и бензин на поездки.

Почему в Москве многие ищут другие варианты?

Ну ты сам знаешь, какой у нас ритм. Рабочий день может быть ненормированным, особенно если ты занят на стройке, в доставке, IT или просто пашешь от рассвета до заката, чтобы ипотеку закрыть. У тебя просто нет физических сил и времени сидеть вечерами на лекциях или мотаться куда-то за город на практику в единственный выходной. А если есть семья, дети? Какое там обучение месяцами.

К тому же, бюрократия в ГИМС иногда тоже может выбесить. Очереди, сбор документов, переносы экзаменов. Люди просто устают от этого марафона и думают: "Блин, я хочу просто получить права и спокойно выйти на воду, а не убивать полгода жизни на бумажки и зубрежку того, что мне, может, и не пригодится в таком объеме". Особенно если ты уже умеешь ходить под парусом, но просто нет официальной корочки.

Вот тут и появляется интерес к альтернативным вариантам. Когда ты понимаешь, что твои время и нервы стоят дороже, чем месяцы мытарств.

Можно сравнить два подхода:

Представь: с одной стороны, ты идешь долгим, тернистым официальным путем через ГИМС. С другой – выбираешь вариант, где всё делают за тебя быстро и без головной боли. Это как выбирать между поездкой на метро через всю Москву в час пик с тремя пересадками и вызовом такси, которое довезет тебя за полчаса прямо к подъезду. Оба варианта приведут к цели, но цена (не только в деньгах, но и во времени, силах, нервах) будет разной.

Если честно, для многих в Москве, с их бешеным графиком и нехваткой времени, вариант "побыстрее и без лишних телодвижений" выглядит очень привлекательно. Особенно когда ты уже умеешь рулить, но просто нужна эта самая "корочка" для легальности или работы.

Так что, если перспектива убить несколько месяцев на учебу, поездки в ГИМС куда-нибудь на другой конец города, зубрежку билетов и переживания на экзаменах тебе не улыбается, и ты просто хочешь получить права, чтобы спокойно заниматься своими делами (или выйти под парус!), то, может, стоит посмотреть в сторону тех, кто предлагает сделать это проще и быстрее. По крайней мере, узнать подробности – это ни к чему не обязывает.