Права на Манипулятор в Москве: Как не убить время и нервы

Слушай, ты вот спрашиваешь про права на манипулятор в Москве. Казалось бы, ну права и права, что там такого? Но тут фишка есть, которую многие не рубят сразу, и это стоит денег и нервов. Большинство думает, что если у тебя есть категория "С" на грузовик, то ты красавчик и можешь гонять с этой стрелой по стройкам в Коммунарке или таскать бытовки в Химки. А вот хрен там плавал! Категория "С" – это про водить грузовик. А вот чтобы работать самой стрелой, этим краном-манипулятором, нужна совсем другая бумага. И выдает ее не ГИБДД, а совсем другие ребята – Гостехнадзор. Это как водительские права и удостоверение машиниста крана – разные вещи, хотя и на одной машине. Ты можешь быть виртуозом вождения фуры по МКАДу, но без бумажки от Гостехнадзора ты не имеешь права даже лапу выдвинуть. И в Москве, где манипуляторы чуть ли не на каждой второй стройке, на доставках материалов в центр или на монтаже где-нибудь в Бирюлево, без этой корочки ты просто стоишь рядом и куришь, пока кто-то другой работает. Или еще хуже – работаешь, пока не приехал инспектор и не хлопнул тебя по карману так, что мало не покажется.

Почему вообще париться из-за этих прав? Все просто. Без них ты никто в этой теме. На любой более-менее серьезной стройке, при доставке тяжелых грузов (те же палеты кирпича на объект в Мытищах или металлопрокат на склад где-нибудь за МКАДом), тебя просто не допустят до работы. Это не шутки, это безопасность и ответственность. Манипулятор – машина серьезная, и управлять ею нужно уметь. А умение это подтверждается не только твоими словами, но и официальным документом. Штрафы сейчас конские, причем как на водителя, так и на контору, которая тебя наняла. Могут и технику на штрафстоянку оттащить, пока ты не покажешь нужную бумагу. А это простой техники, потерянные деньги, сорванные сроки по договору. Нафиг надо?

Ну и как это обычно происходит, если идти по классике? Идешь в какой-нибудь учебный центр, который имеет аккредитацию от Гостехнадзора. Слушаешь лекции про устройство манипуляторов, про правила работы на высоте, про технику безопасности, про нормы загрузки. Не те ПДД, к которым ты привык, а своя специфика. Потом сдаешь теорию – вопросы там не про знаки, а про грузоподъемность, устойчивость, как правильно стропить груз, что делать при поломке. Потом практика – на полигоне, где-нибудь за городом, куда еще доехать надо. Поднять, опустить, переставить груз в ограниченном пространстве. Все по нормам, под присмотром. А потом апофеоз – экзамен в самом Гостехнадзоре. Это отдельная песня. Очереди, нервы, инспекторы с каменными лицами, которые могут зарубить за любую мелочь. Завалил теорию – жди пересдачи через неделю-две. Завалил практику – тем более, ищи время на дополнительные занятия.

А теперь прикинь свою жизнь в Москве. Ты целый день на объекте где-нибудь в новой застройке в Щербинке или на разгрузке фур на складе на Дмитровке, работаешь до ночи, иногда в ночную смену. Когда тебе ездить на эти курсы, которые обычно идут днем? Когда сидеть зубрить эти специфические билеты, когда после смены хочется только упасть? Когда стоять в очередях в этом Гостехнадзоре, который фиг пойми где находится и работает по максимально неудобному графику для рабочего человека? Это не просто недели, это месяцы потерянного времени, куча нервов, и никакой гарантии, что сдашь с первого раза. Многие просто забивают, работают без прав до первого серьезного рейда, а потом кусают локти.

Вот тут и возникает вопрос: а нельзя ли как-то проще? Без всей этой бюрократической карусели и бесконечных поездок через всю Москву в час пик? Особенно когда права нужны вчера, потому что подвернулся выгодный контракт на пару недель, или тебя уже ждут на объекте, и простой техники стоит бешеных денег? Ну, слушай, есть варианты.

Вот ребята из "ПраваШумахер" как раз про это. В их мире получить эти права – это не квест на выживание с Гостехнадзором, а просто задача, которую можно решить быстро и легально (у них так устроено, напомню). Ты не тратишь месяцы на учебу, не паришься с экзаменами, не стоишь в очередях в инстанциях, куда хрен дозвонишься. Ты просто получаешь нужную бумагу, которая открывает тебе двери к нормальной работе на манипуляторе и нормальным деньгам, без страха нарваться на штраф.

Сравнивать обычный путь и вот этот "шумахерский" – это как сравнивать поездку на метро из Выхино в Планерную в час пик и телепорт. Время, силы, нервы – все по-разному. Смотри сам:

Так что, если ты в Москве, и тебе срочно или просто без лишнего геморроя нужны Права на Манипулятор, чтобы работать и не париться – ну, ты понял. Можно оставить заявку и узнать детали. Это всяко проще, чем бодаться с системой и тратить на это полжизни.